剧情简介
1Deadly Reputation巴西天(😘)馬航空3054號(hào )班(bān )機(🔧)2011年(🐉)8月12日在2007年7月17日，巴西天馬(mǎ )航空(😎)3054號(hào )班(🔸)機在(🎩)聖(🤷)保羅孔戈尼亞(👁)斯機場衝出35L跑道後，高速(sù )撞入巴西天(tiān )馬(mǎ )快運的倉庫及(🐶)其附近的加(🐖)油(yóu )(🤷)站並(💞)且爆炸，199人(🥁)罹難，包含(hán )12名地上人員。右側引擎推力逆向器(qì )的損壞，造成(chéng )(🤸)在飛機降落(luò )時，機師錯誤(🈴)執(🍄)行單側(🤷)推力逆向器損壞的降落程(chéng )序，產(chǎn )生左側引擎正在反推、右側引擎(qíng )卻(què )在全力加速的(🍑)結(jié )果，最後飛(fēi )機失去控制，滑(⛏)出因雨天(tiān )造成(🌪)濕滑的(de )跑道。機種：空中巴士A320-233發動機：IAE V2527E-A52The Plane That Flew Too High西(🔪)加勒(lè )比海航(👩)空(🧘)708號班機2011年8月19日在2005年(nián )8月16日，西(xī )加勒比海(hǎi )航空708號(hào )班機(jī )(💨)為(🈸)躲避一(yī )(🛌)個颶風造(zào )(🚓)成的(🐇)亂(luàn )流(liú )而提升高度，不(bú )(🌒)久後突然發生緊急狀況，機(jī )長向(xiàng )(♟)塔台彙(🏁)報(bào )兩側引擎熄火後(hòu )，飛(fēi )機在委內瑞拉(lā )的一個牧場墜毀(🏒)。調查發現引(🔰)擎(qíng )本身沒有問題，是(👎)因為(wéi )除(chú )冰(🔚)器啟動造(🔡)成引擎供電降低，推力不足(zú )以(🥖)提(⛄)供(📒)幾達臨界(jiè )負重的飛機(🙇)足夠升力(🕠)，失速後機長誤判為(wéi )引擎熄火，正副(fù )機長又(yòu )溝(gōu )通不(👉)良，以(🚞)致無法(🥡)搶救。全(🐔)機160人皆罹(lí )難。機種：麥道(💙)MD-82發動(🐎)機：普(🤯)惠JT8D-217A3Split Decision飛箭(🤺)航空1285號(🔉)班機2011年8月26日在1985年(nián )12月(yuè )(😀)12日，從埃(āi )及(jí )載(➗)運美軍(💃)第101空降(⏸)師回(huí )國的(de )包機(jī )飛箭航空(🥖)1285號班(bān )機，在加(jiā )拿(📜)大(🍀)紐(niǔ )芬蘭島的甘德國際(jì )機場中轉加油後，起飛不久即(jí )失(🚱)速墜毀。256人罹難。正(🛀)式報(😌)告(👄)認(👻)為(wéi )未去除機翼(yì )上的(de )冰，以及對飛(fēi )機負重的(🔹)低估(😞)，造(zào )成(chéng )起(🐆)飛速度不足，無法提供飛機足夠的升力而失(🏟)速；(🚝)但同時有人懷疑(🚀)美軍可(🏑)能在(zài )(🐂)機上偷偷(tōu )(💑)載(zǎi )運(📊)武(wǔ )器或爆裂物，在空(kōng )中爆炸後造成失事(🎂)。機種(zhǒng )：麥道(dào )DC-8-63CF發動機：普惠(huì )JT3D-74Break Up Over Texas美國大陸(lù )快(kuài )運2574號(😫)班機(jī )2011年(🐕)12月29日(rì )在1991年9月11日，美國大(🎷)陸快運2574號(hào )班機即(jí )將完成由(yóu )拉雷多前往德克薩斯州(zhōu )休斯(😙)頓的路程，在機師準(zhǔn )備降落時，突然從(cóng )空(🀄)中(🚴)俯衝，左機翼(yì )撕(✏)裂(🖖)並(😾)爆炸起(qǐ )火，最(📲)後墜(zhuì )毀(🤕)，機上(shàng )14人全數(🖇)罹難。成因是維修(xiū )時(📪)交(jiāo )班(bān )疏(shū )失，固定左側(cè )水平尾(wěi )翼前緣的螺絲未裝(zhuāng )上，造(zào )成飛(🥘)行(háng )時脫離之後，機(🏣)組人員立刻完(wán )全(quán )失去對飛機的控(📴)制。機(jī )種：巴(bā )西航空工業EMB 120巴西(🌽)利(lì )亞型發動(🦕)機：(📂)普惠PW1185Munich Air Disaster慕尼(🈵)黑(hēi )空(kōng )難(nán )2011年12月29日在1958年2月6日，英(⛴)國(🥝)歐洲航(🚸)空609號班機載著曼聯(lián )球隊(🕣)，在(zài )(🥨)慕尼黑機場加油後，經過兩次重新起(qǐ )飛(fēi )，在第(dì )三次起飛時(shí )仍然(🈳)起飛(📕)失(⏳)敗，衝出跑道後撞(zhuàng )上300公(📖)尺(chǐ )(🔜)外的的一間民房(fáng )(🚻)，23人罹(🏉)難。德國(guó )方的正式報告認為空(🚍)難的成(chéng )因(📪)是機長未要(🏘)求(qiú )除(🐞)冰(bīng )，機翼(🌪)上(shàng )的積(jī )雪及(🥈)積冰導(😼)致飛機(🏩)無法達到起飛速度，但後來英國方重(🐣)啟調查之後，認為是(shì )跑道上積雪(xuě )(🏅)產生(shēng )的(🎻)雪泥造成(🧛)飛機起飛前突然減(jiǎn )速，才導(dǎo )致起飛失敗，還(hái )給機長清(👨)白。機種：空速(🤗)AS-57大使型發(fā )動(dòng )機：布里(💴)斯托661型(xíng )6Turning Point西北航空85號班機2011年12月(yuè )29日在2002年(nián )10月9日， 從底(dǐ )特(tè )律起飛(fēi )前往東京的西北航空(🗺)85號班機，在(zài )(🥃)白令海35,000英(🥥)尺上(🧑)空(kōng )時(shí )，垂直(🌕)尾翼上的方(fāng )向(xiàng )舵(🔮)下半(bàn )部突然左(🍧)傾並(bìng )(🎮)卡死(sǐ )(🕺)，令4名機師(🤟)必(🏁)須掉(🍸)頭在阿拉(lā )(🔎)斯加(jiā )(🔭)州(zhōu )安克拉(💈)治作(zuò )緊急(jí )迫降。無人(🖊)受(📁)傷。雖然經(jīng )檢視(🧖)發現(xiàn )控(😱)制方向舵的液壓系統管路中(👨)，有一處因(🈹)金屬(⏭)疲(pí )勞而斷裂，但其(qí )斷裂(👙)的根本原因至今仍未(wèi )找到(🚼)。機種：波音(yīn )747-451發動(dòng )機：普惠PW40567Bad Attitude大韓航(háng )空貨(📈)運(🌐)8509號班機2012年1月20日在(🌇)1999年12月22日(rì )，由(🍕)大韓航空(kōng )(🍅)貨運(yùn )營運的(de )貨運航班8509號班機離(🔧)開倫(🤓)敦斯坦斯特德機場前(qián )(😧)往(wǎng )(🔥)義(yì )大(dà )利米蘭，但(dàn )起飛約55秒後即(🍂)墜毀。機上4名機組(zǔ )人員(🌓)全(quán )部罹(lí )難。空難的成因是(🐲)慣(⬛)性導航系統故障(👢)導致機長側(cè )的水平儀(🥗)顯示錯誤，和文化上(shàng )傳統(🚁)尊卑觀(🐂)念(niàn )導致的機組(zǔ )人(rén )員溝(gōu )通不良。機種：波音747-2B5F發動機：普(📐)惠JT9D-7Q8Blind Spot太(tài )平洋西南航(háng )空182號班機2012年1月27日在1978年9月25日，太(tài )平(píng )洋西南航空(kōng )182號班機與一架正在(zài )進(jìn )場前往林德伯格機場的(de )塞斯(🛄)納(🤢)C-172 N7711G私人飛機在(🗼)聖地牙哥的住宅區上(shàng )空相(xiàng )撞並墜毀，它是當時美國史(🚋)上最(zuì )嚴重(💓)的(de )空難(nán )。客機上載有135人，以及(jí )(🛸)小飛機上的(🙍)2人(🗜)，全(🏫)數罹難(nán )(🍛)，地(✡)上也有(🤱)7人死亡(😧)，墜機(🔖)同時摧毀了22棟房(fáng )屋。空難的主要成因是客機機(🔷)師(shī )與航管員溝通(😋)上的失誤(wù )。機(🦆)種(🗽)：太(🚫)平洋西南(nán )航(🖕)空182號班(📈)機：波(bō )音727-214；N7711G：塞斯納C-172發動機(🐄)：太平洋西南(nán )航空182號班機：(🐼)普惠JT8D-7B；(㊗)N7711G：(🚡)萊(lái )康明(🐮)IO-360-L2A9Under Pressure奈(nài )及利亞航空2120號班機2012年(😏)2月(🍕)3日在1991年(nián )7月(🎱)11日，奈(nài )及利亞航空2120號(hào )班機在吉達的阿卜(bo )杜勒-阿齊茲國(guó )(🏠)王國際機(🙊)場(chǎng )起飛後不久(⏺)在飛行時起(🔂)火。機組人員企圖(❎)回到(🕵)機場未果(🧕)，在跑道(dào )前(🛎)墜毀。247名(🥔)奈(nài )及利(lì )亞乘(chéng )(🤗)客和(hé )14名機組人員(yuán )全部罹難。兩個(🍼)機輪沒有充飽氣(👺)，在高溫的(de )跑道(dào )(💒)上爆胎起火，隨著(🤸)機輪收起，火勢(⛳)在機內迅速蔓延，切斷液壓系統(tǒng )及(🎀)電線，並燒(shāo )穿(👺)機艙地板，最(🗃)後在抵(🏗)達機場前爆炸性燃燒造成墜(zhuì )機。機種：道格(gé )拉斯(🏧)DC-8-61發動機：普惠JT3D-3B10I'm The Problem太平洋西(xī )南航空1771號班機2012年2月10日(rì )在(🧦)1987年12月7日，一名叫大衛．(💔)柏克的前全美航(háng )空的(📐)員(yuán )工因為被(bèi )(🤞)革職而心懷不滿(mǎn )，攜帶槍械乘上前主管從洛杉磯前(qián )往舊金(jīn )山的(de )太(🥉)平洋西南航(háng )(😾)空(kōng )(♈)1771號班機。起飛後，柏(🔗)克射(shè )殺(shā )了前主管(🏴)、空服員及兩名機(jī )(🥉)師(shī )，並將引(yǐn )擎(qíng )(🎖)推力全開，造成(🗳)飛機(jī )(🚱)垂直俯衝並在加(💦)利福尼亞(🙅)州(🕵)聖路易斯-奧比斯保的一個(gè )牧場(chǎng )上墜毀。機(🐧)上43人包括(kuò )(🌆)大衛．柏克全(😡)部罹難。當時機場對機(jī )組(🍿)員及航空(🚘)公(gōng )司職員有免安檢通關的禮(🤒)遇(yù )，駕駛(shǐ )艙門(mén )鎖容易開啟，造成凶手攜械上(🍐)機的漏洞，並輕而易(🚵)舉的(de )進(⛱)入(rù )駕駛艙射殺(shā )機師(🌹)。機種：BAe 146-200A發動機：(💧)萊(✔)康明ALF502R-311Nowhere to Land中美洲(🍥)航空110號班機2012年3月9日在(✨)1988年5月24日(🆑)，從(😅)貝里(lǐ )(❇)斯市(shì )(🗜)飛往(🍇)紐奧良(liáng )的中美(😥)洲航空110號(🚼)班機，在墨(mò )西哥灣上空飛入(rù )(⏩)一片風暴令引擎熄火。引擎重(🍪)新啟(qǐ )動後起(🔂)火，機師決定關閉(bì )引擎並迫降(💴)在美(🦏)國紐奧良東(🤶)部米角區美國(guó )國家(jiā )(🐃)航空暨(jì )太(tài )空總(🍸)署米角裝配(pèi )基地一條溪旁的寬草(🧡)堤上(shàng )。所有人(rén )(🕎)生還。引擎(📙)設計時僅考慮高轉速時避免進水(🍏)引起(🗺)引擎故障，卻(què )未(wèi )考慮在準備降落(⚫)引(🚩)擎轉(zhuǎn )速較低時進水產生的影響。此設計失誤在此意外之後迅速得(👀)到修(xiū )正(🏵)。機種：波音737-3T0發(🔬)動(🍽)機：(🤧)CFM56-3B112The Invisible Plane連(lián )尼治機場空難2012年(nián )3月(🌚)23日在(zài )2001年10月8日，北歐航(⚪)空686號班機，為一(📀)架(jià )麥道MD-87並(bìng )載著110名乘客從(cóng )米蘭飛往丹麥哥本哈(🏅)根，但(🌲)在米蘭連(lián )尼治機(jī )場(☝)的(de )大霧中起飛時，在跑道上(💁)與(yǔ )一架載著(🍥)4名乘客(👠)前(qián )往前(👫)往法國(🕢)巴(bā )黎(lí )(🔣)的Evex航(🐌)空塞(🉑)斯納(🐡)引(yǐn )(🍢)證二型私人飛機(jī )相撞。該MD-87受到嚴重(😃)的(✒)損(sǔn )毀並(bìng )在(zài )附近的倉(cāng )庫(👂)墜毀。客機110人(🏫)、私人飛機4人與(🤺)倉(cāng )庫內的(🕔)4名(🌶)地勤(qín )人(rén )員(yuán )，共118人罹難，另有(yǒu )4人受(🐂)傷(🧔)。事故主因是機場跑(🏑)道及(jí )(⛑)引道(dào )的(🏢)標示(shì )不清(qīng )，且(💆)沒(méi )有地面雷達指(🚡)示飛機(⏰)的(de )(⛱)位(🦔)置，導(dǎo )致在濃霧(wù )中(👣)，航管員根本不知道(🚀)私(sī )人飛機闖入跑道(dào )，造(zào )成飛機(jī )相撞。機種(🏍)：北歐航(háng )空(kōng )686號(⛷)班機：麥道MD-87；Evex航(háng )空：塞斯納引證二型發動機：北歐航空686號(hào )(😥)班機：普(🆙)惠JT8D-217C；Evex航(háng )空：(💃)威(🤘)廉士FJ44-2C13Impossible Landing聯合航空232號班(bān )機2012年4月13日在(zài )1989年7月19日，聯合(🗓)航空232號班(bān )(🗾)機因位(wèi )於機尾的2號引擎爆炸(📟)，殘片擊(jī )中(💍)並(bìng )切斷(duàn )了所有液壓(🎳)系(🕷)統(tǒng )的管(⏮)路，令飛機失去(qù )控制。飛機決定(🍗)迫降(♿)在(㊙)蘇(sū )城，但(🌆)因為飛機(jī )落地(🛷)速度太快，機體在地面(🍍)解體並(bìng )起(🧕)火(huǒ )燃燒(shāo )。全機296名(míng )機(📔)組人員(🐞)及(jí )(🤤)乘客(kè )中(zhōng )，111人罹難(🍂)。製(zhì )造該(gāi )(🐝)引(❣)擎前(🏾)葉片的鈦(🙎)金(☔)屬，在純(⛲)化過(guò )(🐸)程(🐫)中未能完全將(🥉)氧、氮等(🙍)雜質提出，造(zào )成葉片容易因(yīn )金屬疲勞而(❄)斷(🍔)裂。在此之後，DC-10的(de )液(yè )壓系統管(💥)路經(❔)過重新設計，加上(shàng )多處(chù )閥(fá )門(mén )，以(✈)防(fáng )止液壓(yā )系統因漏(🍐)液而(🏈)失效(xiào )。機(🦃)種：麥道DC-10-10發動機：通(🌲)用(⬇)電力CF6-6D
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